การพัฒนาล่าสุดเน้นย้ำถึงความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นระหว่างอินเดียและจีน โดยอินเดียปฏิเสธข้อเสนอการร่วมทุนมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์จาก BYD ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน ความร่วมมือที่นำเสนอนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อจัดตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในอินเดียโดยร่วมมือกับบริษัท Megha ในท้องถิ่น
ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ BYD และ Megha ตั้งใจที่จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้า 10,000-15,000 คันต่อปีผ่านการร่วมทุน อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการทบทวน เจ้าหน้าที่อินเดียได้หยิบยกข้อกังวลเกี่ยวกับผลกระทบด้านความปลอดภัยจากการลงทุนของจีนในอินเดีย ด้วยเหตุนี้ ข้อเสนอดังกล่าวจึงไม่ได้รับการอนุมัติที่จำเป็น ซึ่งสอดคล้องกับกฎระเบียบที่มีอยู่ของอินเดียที่จำกัดการลงทุนดังกล่าว
การตัดสินใจครั้งนี้ไม่ใช่เหตุการณ์เดี่ยวๆ นโยบายการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศของอินเดียได้รับการแก้ไขในเดือนเมษายน 2020 โดยกำหนดให้รัฐบาลต้องอนุมัติการลงทุนจากประเทศที่มีพรมแดนติดกับอินเดีย การเปลี่ยนแปลงก็ได้รับผลกระทบเช่นกันกำแพงเมืองจีนแผนของ Motor ที่จะลงทุน 1 พันล้านดอลลาร์เพื่อสร้างรถยนต์ไฟฟ้าที่โรงงาน General Motors ที่ถูกทิ้งร้างในอินเดีย ซึ่งก็ถูกปฏิเสธเช่นกัน นอกจากนี้ ขณะนี้อินเดียกำลังสืบสวนความผิดปกติทางการเงินที่ถูกกล่าวหาซึ่งเกี่ยวข้องกับบริษัทย่อยของ MG ในอินเดีย
การพัฒนาเหล่านี้ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับศักยภาพของอินเดียในฐานะตลาดสำหรับบริษัทข้ามชาติ ผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกหลายรายกำลังสำรวจโอกาสในอินเดีย แต่อุปสรรคที่พวกเขาเผชิญชี้ไปที่สภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่ท้าทาย การที่รัฐบาลอินเดียปฏิเสธการลงทุนรายใหญ่ของบริษัทจีนและบริษัทต่างชาติอื่นๆ สะท้อนให้เห็นถึงความกังวลที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับความมั่นคงของชาติและอธิปไตยทางเศรษฐกิจ
นายกรัฐมนตรีอินเดีย Narendra Modi เปิดตัวโครงการริเริ่ม "Make in India" ในปี 2014 ด้วยภารกิจอันทะเยอทะยานที่จะสร้างงานด้านการผลิต 100 ล้านตำแหน่ง วางตำแหน่งอินเดียให้เป็นศูนย์กลางการออกแบบและการผลิตระดับโลก และกลายเป็นประเทศที่มีขนาดเศรษฐกิจใหญ่เป็นอันดับสามของโลกภายในปี 2030 วิสัยทัศน์นี้เรียกว่า เพื่อปรับนโยบายและกฎระเบียบเพื่อดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์ล่าสุดชี้ให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงไปสู่การปกป้องผลประโยชน์ภายในประเทศและอุตสาหกรรมที่จัดตั้งขึ้น ซึ่งนำไปสู่แนวทางความร่วมมือต่างประเทศที่ระมัดระวังมากขึ้น
เป็นสิ่งสำคัญสำหรับอินเดียในการสร้างสมดุลระหว่างการดึงดูดนักลงทุนต่างชาติเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจและการปกป้องผลประโยชน์ของชาติ แม้ว่าจะสมเหตุสมผลที่จะระมัดระวังเกี่ยวกับข้อกังวลด้านความมั่นคงของชาติ แต่ก็จำเป็นที่จะไม่ขัดขวางการลงทุนที่แท้จริงซึ่งมีส่วนสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจและการถ่ายทอดเทคโนโลยี
ศักยภาพของอินเดียในฐานะตลาดหลักสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ายังคงมีอยู่มาก ความต้องการพลังงานสะอาดและการคมนาคมที่ยั่งยืนที่เพิ่มขึ้นทำให้เกิดโอกาสสำหรับบริษัทในประเทศและต่างประเทศ ด้วยการส่งเสริมบรรยากาศการลงทุนที่โปร่งใสและคาดการณ์ได้ อินเดียสามารถดึงดูดพันธมิตรที่เหมาะสม กระตุ้นการจ้างงาน และขับเคลื่อนนวัตกรรมในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า
ล่าสุดการปฏิเสธของบีวายดีข้อเสนอการร่วมทุนของอินเดียถือเป็นจุดเปลี่ยนสำหรับการลงทุนจากต่างประเทศในอินเดีย โดยทำหน้าที่เป็นเครื่องเตือนใจถึงสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนของนโยบาย กฎระเบียบ และปัจจัยทางภูมิรัฐศาสตร์ที่บรรษัทข้ามชาติต้องดำเนินการเมื่อพิจารณาว่าอินเดียเป็นจุดหมายปลายทางการลงทุน รัฐบาลอินเดียจำเป็นต้องประเมินความสมดุลอย่างรอบคอบระหว่างการปกป้องผลประโยชน์ของชาติและการส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจผ่านความร่วมมือกับต่างประเทศ
การเดินทางของอินเดียในการเป็นมหาอำนาจด้านการผลิตระดับโลกยังคงดำเนินต่อไป และยังคงต้องรอดูกันว่าจุดยืนที่เปลี่ยนแปลงของรัฐบาลในด้านการลงทุนจากต่างประเทศจะส่งผลต่อภูมิทัศน์ทางเศรษฐกิจของประเทศอย่างไร การที่อินเดียสามารถสร้างสมดุลที่เหมาะสมและจัดหาสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยได้หรือไม่ จะเป็นตัวกำหนดว่าอินเดียจะยังคงเป็น "จุดหวาน" สำหรับบริษัทข้ามชาติ หรือกลายเป็น "สุสาน" สำหรับบริษัทข้ามชาติต่อไป
เวลาโพสต์: Jul-25-2023
