เป็นที่เข้าใจกันว่าแผ่นคลัตช์ควรเป็นอุปกรณ์ที่สิ้นเปลืองพลังงานสูง แต่ในความเป็นจริง หลายคนเปลี่ยนแผ่นคลัตช์แค่ไม่กี่ปีครั้งเท่านั้น
และเจ้าของรถบางรายอาจพยายามเปลี่ยนแผ่นคลัตช์หลังจากที่แผ่นคลัตช์มีกลิ่นไหม้เท่านั้น
ในความเป็นจริง วงจรการเปลี่ยนชุดคลัตช์ไม่ได้ตายตัว ความน่าเชื่อถือขึ้นอยู่กับระยะทางและระดับการสึกหรอของชุดคลัตช์แผ่นคลัตช์
การชุดคลัตช์จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ในสถานการณ์ต่อไปนี้
(1) ยิ่งใช้คลัตช์มากเท่าไหร่ คลัตช์ก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น
(2) รถของคุณเหนื่อยจากการขึ้นเนิน;
(3) หลังจากรถของคุณขับไปได้ระยะหนึ่ง คุณจะได้กลิ่นของการถูกเผาไหม้
(4) วิธีที่ง่ายที่สุดคือการเข้าเกียร์ 1 ดึงเบรกมือ (หรือเหยียบเบรก) แล้วสตาร์ทรถ ถ้าเครื่องยนต์ไม่ดับ ก็ถึงเวลาเปลี่ยนเกียร์แล้ว
(5) สตาร์ทเกียร์ 1 รู้สึกว่าคลัตช์ไม่เรียบ รถมีอาการกระตุกไปมา กดแผ่นคลัตช์ เหยียบแผ่นคลัตช์ แล้วรู้สึกกระตุกตอนยกคลัตช์
แผ่นคลัตช์ต้องเปลี่ยนใหม่
(6) จะได้ยินเสียงเสียดสีของโลหะทุกครั้งที่ยกคลัตช์ ซึ่งอาจเกิดจากการสึกหรออย่างรุนแรงของแผ่นคลัตช์.
(7) วิ่งด้วยความเร็วสูงไม่ได้ เมื่อเกียร์ 5 อยู่ที่ 100 ต่อชั่วโมง คุณก็เหยียบคันเร่งจนสุดทันที เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น
ชัดเจนแต่ความเร็วไม่เพิ่มขึ้นมากนัก แสดงว่าคลัตช์ของคุณลื่นและต้องเปลี่ยน
ช่างซ่อมหรือผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์สามารถตัดสินตามความแตกต่างในความรู้สึกในการขับขี่ประจำวันของพวกเขา
เวลาโพสต์: 31 ก.ค. 2566
