มีเหตุผลว่าแผ่นคลัตช์ควรเป็นชิ้นส่วนที่สิ้นเปลืองพลังงานสูง แต่ในความเป็นจริง หลายคนเปลี่ยนแผ่นคลัตช์เพียงปีละครั้งเท่านั้น
และเจ้าของรถบางรายอาจพยายามเปลี่ยนแผ่นคลัตช์เมื่อพบว่าแผ่นคลัตช์มีกลิ่นไหม้เท่านั้น
ในความเป็นจริง วงจรการเปลี่ยนชุดคลัตช์ไม่ได้ตายตัว แต่จะเชื่อถือได้มากกว่าขึ้นอยู่กับระยะทางและระดับการสึกหรอของชุดคลัตช์แผ่นคลัทช์
การชุดคลัทช์จำเป็นต้องเปลี่ยนในสถานการณ์ต่อไปนี้
(1) ยิ่งใช้คลัทช์มากเท่าไหร่ คลัทช์จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น
(2) รถของคุณเหนื่อยจากการขึ้นเนิน;
(3) หลังจากรถของคุณขับไปได้ระยะหนึ่ง คุณจะได้กลิ่นของการถูกเผาไหม้
(4) วิธีที่ง่ายที่สุดก็คือเข้าเกียร์ 1 ดึงเบรกมือ (หรือเหยียบเบรก) แล้วสตาร์ทรถ หากเครื่องยนต์ไม่ดับ แสดงว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนเกียร์แล้ว
(5) ออกตัวเกียร์ 1 รู้สึกว่าคลัตช์ไม่เรียบ รถมีอาการกระตุกไปมา กดแผ่นคลัตช์ เหยียบแผ่นคลัตช์ แล้วรู้สึกกระตุกเวลายกคลัตช์
แผ่นคลัตช์ต้องเปลี่ยน
(6) จะได้ยินเสียงเสียดสีของโลหะทุกครั้งที่ยกคลัตช์ ซึ่งอาจเกิดจากการสึกหรอของชิ้นส่วนแผ่นคลัทช์.
(7) วิ่งด้วยความเร็วสูงไม่ได้ เมื่อเกียร์ 5 วิ่งด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. ก็เหยียบคันเร่งจนสุดทันที เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น
ชัดเจนแต่ความเร็วไม่เพิ่มขึ้นมากนัก หมายความว่าคลัตช์ของคุณลื่นและต้องเปลี่ยน
ช่างซ่อมหรือผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะสามารถตัดสินใจตามความแตกต่างของความรู้สึกในการขับขี่ในชีวิตประจำวันของพวกเขา
เวลาโพสต์ : 31 ก.ค. 2566
