การบำบัดพื้นผิว 6 แบบสำหรับจานเบรก

โดยทั่วไปแล้วดิสก์เบรกจะไม่ผ่านการอบด้วยความร้อน แต่ความเครียดทั้งหมดจะถูกบรรเทาลงด้วยการหล่อและการเก็บรักษาความร้อน
การเคลือบผิวจานเบรกส่วนใหญ่มีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันสนิม ประการหนึ่งคือเพื่อป้องกันสนิมก่อนการติดตั้ง และอีกประการหนึ่งคือการป้องกันสนิมบนพื้นผิวที่ไม่สัมผัส วิธีการป้องกันสนิมหลักๆ มีดังนี้
1. น้ำมันป้องกันสนิม;
2. สารป้องกันสนิมแบบไอระเหย ผ่านกระดาษป้องกันสนิมและถุงป้องกันสนิม
3. การฟอสเฟต, การฟอสเฟตแบบสังกะสี-เหล็ก, การฟอสเฟตแบบแมงกานีส ฯลฯ
3. พ่นสีสเปรย์ป้องกันสนิมชนิดน้ำ
4. ดาโครเมตและจีโอเมต
5. สำหรับสีอิเล็กโทรโฟเรติก ให้ทำสีอิเล็กโทรโฟเรติกทั้งหมดก่อน จากนั้นจึงดำเนินการกับพื้นผิวเบรก
6. FNC คาร์โบไนไตรดิ้ง

FNC เป็นวิธีการบำบัดแบบใหม่ล่าสุดในปัจจุบัน และหน้าที่หลักคือการป้องกันสนิม โดยทั่วไปชั้นคาร์บอนไนไตรดิ้งต้องการความหนา 0.1-0.3 มม.

การเคลือบผิวจานเบรกส่วนใหญ่มีจุดประสงค์เพื่อแก้ปัญหาสนิม ไม่มีวิธีใดที่จะแก้ปัญหาสนิมของเหล็กหล่อได้อย่างสมบูรณ์ บริเวณที่ไม่ได้สัมผัสกับผ้าเบรกสามารถแก้ไขด้วยวิธีอื่นได้ แต่บริเวณที่สัมผัสกับผ้าเบรกไม่สามารถรักษาด้วยสารป้องกันสนิมได้ ดังนั้นไม่ต้องกังวลเรื่องสนิมเล็กน้อยบนพื้นผิวเบรก คุณสามารถขจัดสนิมออกได้โดยการเหยียบเบรกเบาๆ และพยายามหลีกเลี่ยงการเบรกกะทันหัน!