การบำบัดพื้นผิว 6 แบบสำหรับจานเบรก

โดยทั่วไปแล้วดิสก์เบรกจะไม่ต้องผ่านการอบด้วยความร้อน และความเครียดทั้งหมดจะถูกบรรเทาลงด้วยการหล่อและการเก็บรักษาความร้อน
การเคลือบพื้นผิวของจานเบรกนั้นส่วนใหญ่แล้วจะทำเพื่อป้องกันสนิม ในทางหนึ่งก็เพื่อป้องกันสนิมก่อนการติดตั้ง และในอีกด้านหนึ่งก็เพื่อป้องกันสนิมบนพื้นผิวที่ไม่สัมผัส วิธีการป้องกันสนิมหลักๆ มีดังนี้:
1. น้ำมันป้องกันสนิม;
2. สารป้องกันสนิมแบบเฟสไอ ผ่านกระดาษป้องกันสนิมและถุงป้องกันสนิม
3. การฟอสเฟต ชุดสังกะสี-เหล็ก ชุดฟอสเฟตแมงกานีส ฯลฯ
3. สเปรย์พ่นสี โดยใช้สีกันสนิมชนิดน้ำ
4. Dacromet และ Geomet;
5. สำหรับสีอิเล็กโทรโฟเรติก ให้ทำสีอิเล็กโทรโฟเรติกทั้งหมดก่อน แล้วจึงดำเนินการเคลือบพื้นผิวเบรก
6. FNC คาร์โบไนไตรดิ้ง

FNC เป็นวิธีการบำบัดล่าสุดในปัจจุบัน และหน้าที่หลักคือการป้องกันสนิม ชั้นคาร์โบไนไตรดิ้งโดยทั่วไปต้องใช้ความหนา 0.1-0.3 มม.

การบำบัดพื้นผิวของจานเบรกนั้นส่วนใหญ่มีไว้เพื่อแก้ปัญหาสนิม ไม่มีวิธีใดที่จะแก้ไขปัญหาสนิมของเหล็กหล่อได้อย่างสมบูรณ์ สถานที่ที่ไม่ได้สัมผัสกับผ้าเบรกสามารถล่าช้าได้ด้วยวิธีอื่น แต่สถานที่ที่สัมผัสกับผ้าเบรกไม่สามารถบำบัดด้วยการบำบัดป้องกันสนิมได้ ดังนั้นอย่ากังวลเกี่ยวกับสนิมเล็กน้อยบนพื้นผิวเบรก คุณสามารถขจัดสนิมออกได้โดยเหยียบแป้นเบรกเบา ๆ และพยายามหลีกเลี่ยงการเบรกกะทันหัน!