การรักษาพื้นผิวหกประการสำหรับดิสก์เบรก

โดยทั่วไปจานเบรกไม่มีการบำบัดความร้อน และความเครียดทั้งหมดจะถูกบรรเทาลงด้วยการหล่อและการเก็บรักษาความร้อน
การรักษาพื้นผิวของจานเบรกมีสาเหตุหลักมาจากการป้องกันสนิม ในด้านหนึ่งคือป้องกันสนิมก่อนการติดตั้ง และอีกด้านหนึ่งคือป้องกันสนิมบนพื้นผิวที่ไม่สัมผัส วิธีการป้องกันสนิมหลักคือ:
1. น้ำมันป้องกันสนิม
2. ป้องกันสนิมเฟสไอผ่านกระดาษป้องกันสนิมและถุงป้องกันสนิม
3. ฟอสเฟต, ชุดสังกะสีเหล็ก, ฟอสเฟตชุดแมงกานีส ฯลฯ ;
3. พ่นสีโดยใช้สีป้องกันสนิมสูตรน้ำ
4. Dacromet และ Geomet;
5. สำหรับสีอิเล็กโทรโฟเรติก ก่อนอื่นให้ทำสีอิเล็กโทรโฟเรติกทั้งหมดก่อน จากนั้นจึงประมวลผลพื้นผิวเบรก
6. คาร์บอนไนไตรด์ FNC

FNC เป็นวิธีการบำบัดใหม่ล่าสุดในปัจจุบัน และหน้าที่หลักคือป้องกันการเกิดสนิม โดยทั่วไปชั้นคาร์โบไนไตรด์ต้องการ 0.1-0.3 มม

การรักษาพื้นผิวของจานเบรกมีไว้เพื่อแก้ปัญหาสนิมเป็นหลัก ไม่มีทางที่จะแก้ปัญหาสนิมของเหล็กหล่อได้หมดจด บริเวณที่ไม่สัมผัสกับผ้าเบรกอาจล่าช้าได้ด้วยวิธีอื่น แต่บริเวณที่สัมผัสกับผ้าเบรกไม่สามารถรักษาด้วยสารป้องกันสนิมได้ ดังนั้นจึงไม่ต้องกังวลกับสนิมเล็กน้อยบนพื้นผิวเบรก คุณสามารถถอดออกได้โดยเหยียบแป้นเบรกเบาๆ และพยายามหลีกเลี่ยงการเบรกฉุกเฉิน!